领克09开启预售,首台量产车今日正式下线,轻混与插混哪个好?

浏览:4925   发布时间: 09月18日

领克开启预售,领克SUV家族的全新车型在今日首台量产车正式下线了!

此次共推出MHEV(轻混)和PHEV(插混)两种版本共六款配置的车型,官方公布将于10月9日9时9分正式开始预订的通道,MHEV预售指导价27-35W,PHEV预售指导价32-40W。

领克09是领克家族首款使用了与沃尔沃XC90同样的SPA架构所打造的中大型SUV。MHEV更是提供了六座与七座的选择,PHEV则没有七座的车型。

领克此次推出了旗下的FYRA四驱系统,让领克09成为领克家族中首款搭载该系统的车型,这个系统其实就是博格华纳瀚德第六代智能全时四驱,拥有舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥八种场景模式。

这次的领克09在外观设计方面抛弃了以往领克家族式的前脸风格,将前格栅面积大幅增加,内部则采取了直瀑式设计,并且使用镀铬饰条进行装饰。越来越多的车辆开始使用这种直瀑式的造型,这种造型简单且硬朗,用在SUV车型上确实可以提升车辆的力量感。上方的一条贯穿式的饰条将大灯与格栅相连,又不乏整体感。从正面看视觉上的横向拉伸感很好。只是这种前格栅会让车头感觉更加方正,而依旧使用着领克全系所配备的北极光日行灯设计,让整体感觉有一些不协调。

从侧面来看,确实可以感觉到其庞大的车身,5042mm的车长,1780mm的车身高度,确实有一种庞然大物的感觉,搭配上2984mm的轴距,完全符合中大型SUV的尺寸水准。整体线条很简单,有一种方正硬朗的感觉。

车尾部,领克09这次用还是沿用了家族设计语言中的能量晶体尾灯,但是在外形方面鸥翼式的设计让尾部更加硬朗,棱角分明。而且在尾部采用了隐藏式的雨刮器,让整个尾部更加简洁规整。双边四出的排气孔同时也展示了车辆的野性和力量感。

内饰方面领克09还是延续了领克家族的内饰设计风格。

除了仪表和中控外,空调按键的部分也使用了触控的液晶屏幕,虽然角度设计的还是比较符合人体工程学的,不过也基本是告别了盲操作的可能性了。

整体设计给我的感觉就是整洁,非常的整洁。

领克09内部座椅分别采用了222和223的排列方式,第二排都是两个独立式的座椅,内部空间还是非常可观的。

后备箱也有不小的地方,如果需要放比较大的物品可以将最后一排座椅放倒,可以腾出一个相当可观的空间。

动力方面,领克09MHEV轻混版使用Drive-E 2.0TD发动机,8AT变速箱,48V BSG轻混系统,峰值公里187kW,峰值扭矩350N·m;百公里加速大约在8秒,官方给出的油耗是7.9-9L左右,轻混版是机械四驱。PHEV插混版也是2.0T的发动机,8AT变速箱,P1+P4双电机,P1可以辅助车辆的启动以及发点,P4则可以直接驱动后轮,峰值功率可以达到317kW,峰值扭矩659N·W。官方给出的低电量的情况下的油耗是6.9-7.8L左右,电动四驱。

领克09的地盘使用了前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架,部分车型还可选配空气悬架。

双叉臂+多连杆是很多越野车和硬派SUV常用的悬架搭配,这种车型会考虑其未来可能行驶的路面状况,也许轮胎会有比较大的倾角,所以控制臂承受的力可能会大,双叉臂的结构比较强,所以是比较常见的选择,双叉臂独立悬架可以更好的定位前轮参数,有比较出色的运动性,驾驶员可以有更精准的操控,而后面的多连杆因为加入了多个连杆可以很好的控制车轮的角度,改善抓地力,带来更好的舒适性和稳定性。

这次领克09一共发布了五个颜色,分别是:黑色、白色、灰色、紫色和金色,MHEV和PHEV两种版本在动力方面也是有很大的区别,不同的四驱配置也是不一样的操作感受,整体来说外观方面确实没有带来太多的新鲜感,而内饰也基本是家族式设计的延续升级,两个版本之间相差了五万元,不过要说一下的是PHEV是不需要缴纳购置税的,虽然其比MHEV贵了五万元,但是落地价却不会有这么大的价格差。

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